تعمیر جلوبندی پراید
تعمیر جلوبندی پراید: راهنمای قدم به قدم برای رفع مشکلات
پراید خودرویی محبوب و پرطرفدار در ایران اما مانند هر خودروی دیگری جلوبندی آن هم ممکن است دچار مشکل شود.
اگرچه تعمیر جلوبندی پراید در نگاه اول پیچیده به نظر می رسد اما با کمی اطلاعات و آموزش می توانید بسیاری از مشکلات آن را خودتان برطرف کنید. در این مقاله شما را با قطعات اصلی جلوبندی پراید علائم خرابی هر قسمت و مراحل تعمیر آن آشنا می کنیم.
قطعات جلوبندی پراید: آشنایی با اجزای اصلی
جلوبندی پراید از اجزای متعددی تشکیل شده است که هر کدام نقش مهمی در کنترل و هدایت خودرو ایفا می کنند. در زیر به برخی از این قطعات و وظایف آن ها اشاره می کنیم:
1. کمک فنر: کمک فنر ارتعاشات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب می کند و از نوسان بیش از حد خودرو جلوگیری می کند. کمک فنرهای پراید معمولا از نوع هیدرولیکی هستند و شامل دو قسمت اصلی یعنی پیستون و سیلندر می شوند.
2. فنر: فنرهای پراید از نوع فنر حلزونی هستند و وظیفه اصلی آن ها حفظ ارتفاع خودرو و تحمل وزن آن است. فنر ها به کمک فنر متصل می شوند و در هنگام عبور از روی دست انداز انرژی حاصل از ارتعاشات را جذب می کنند.
3. سیبک: سیبک قطعه ای کروی شکل است که به کمک دو یاتاقان حرکت چرخ ها را به فرمان منتقل می کند. سیبک ها در مکان های مختلفی از جلوبندی مانند میل فرمان میل موج گیر و اتصالات چرخ قرار دارند.
4. میل فرمان: میل فرمان میله ای فولادی است که به فرمان خودرو متصل می شود و حرکت فرمان را به سیبک ها منتقل می کند. میل فرمان از طریق چندین سیبک چرخ های خودرو را هدایت می کند.
5. میل موج گیر: میل موج گیر میله ای فولادی است که وظیفه انتقال نیروی حاصل از حرکت چرخ ها به فرمان را بر عهده دارد. این میل به کمک سیبک ها به چرخ ها و به میل فرمان متصل می شود.
6. بوش: بوش قطعه ای لاستیکی است که به سطح تلاقی قطعات مختلف جلوبندی متصل می شود. بوش باعث کاهش لرزش و صدا در حین رانندگی می شود.
7. طبق: طبق قطعه ای فلزی است که چرخ ها به آن متصل می شوند. طبق به میل موج گیر و کمک فنر متصل می شود.
8. بازو: بازو قطعه ای فلزی است که به طبق و میل فرمان متصل می شود. بازو وظیفه انتقال نیروی حاصل از چرخ به میل فرمان را بر عهده دارد.
9. بلبرینگ: بلبرینگ قطعه ای فلزی است که در هر دو طرف طبق قرار دارد و وظیفه چرخش بدون اصطکاک طبق را بر عهده دارد.
10. چرخ ها: چرخ ها قطعاتی هستند که خودرو را روی زمین نگه می دارند و حرکت خودرو را امکان پذیر می کنند.
علائم خرابی جلوبندی پراید: چگونه متوجه مشکلات شویم؟
مشکلات جلوبندی پراید می تواند در طول رانندگی خود را به صورت علائم متفاوتی نشان دهد. برخی از رایج ترین علائم خرابی جلوبندی پراید شامل عوامل زیر هستند:
- لرزش فرمان: لرزش فرمان در حین رانندگی می تواند نشان دهنده مشکل در سیبک ها بلبرینگ های طبق کمک فنر ها و یا میل فرمان باشد.
- صدای ضربه در جلوبندی: صدای ضربه در جلوبندی می تواند نشان دهنده مشکل در سیبک ها بوش ها کمک فنر ها و یا میل موج گیر باشد.
- کشیده شدن خودرو به سمت چپ یا راست: کشیده شدن خودرو به سمت چپ یا راست می تواند نشان دهنده مشکل در سیبک ها میل موج گیر و یا تراز چرخ ها باشد.
- سفت شدن فرمان: سفت شدن فرمان می تواند نشان دهنده مشکل در سیبک ها میل فرمان و یا سیستم هیدرولیک فرمان باشد.
- انحراف چرخ ها: انحراف چرخ ها می تواند نشان دهنده مشکل در طبق بازو و یا تراز چرخ ها باشد.
تعمیر جلوبندی پراید: راهنمای قدم به قدم
تعمیر جلوبندی پراید در خانه به صورت شخصی می تواند کار ساده ای باشد اما نیاز به ابزار و مهارت خاصی دارد. در این بخش به طور مرحله به مرحله مراحل تعمیر جلوبندی پراید را شرح می دهیم:
1. شناسایی مشکل: اولین قدم برای تعمیر جلوبندی پراید شناسایی مشکل است. با توجه به علائمی که در بخش قبل ذکر شد می توانید متوجه شوید که کدام قسمت از جلوبندی شما نیاز به تعمیر دارد.
2. آماده سازی: قبل از شروع به تعمیر جلوبندی پراید نیاز به آماده سازی خودرو و ابزار لازم است. ابتدا خودرو را روی جک بالا ببرید و چرخ های جلویی را از زمین جدا کنید. سپس ابزار لازم از جمله آچار فک بازکن آچار چرخ پیچ گوشتی چکش و مفتول را آماده کنید.
3. باز کردن قطعات: بعد از آماده سازی می توانید به باز کردن قطعات جلوبندی که نیاز به تعمیر دارند شروع کنید. برای باز کردن قطعات مانند سیبک بوش کمک فنر میل موج گیر و طبق از آچار فک بازکن آچار چرخ و پیچ گوشتی استفاده کنید.
4. تمیز کردن و بررسی: بعد از باز کردن قطعات خراب جلوبندی آن ها را به طور کامل تمیز کنید تا از وجود هرگونه خرابی یا آسیب مطمئن شوید. در این مرحله می توانید قطعات خراب را با قطعات جدید تعویض کنید.
5. مونتاژ: بعد از تعویض قطعات خراب می توانید قطعات جدید را با استفاده از آچار فک بازکن و پیچ گوشتی در جای خود ببندید. در حین مونتاژ مراقب باشید که پیچ ها را به طور کامل ببندید و از سفت شدن بیش از حد آن ها جلوگیری کنید.
6. تنظیم تراز چرخ ها: بعد از تعمیر جلوبندی پراید نیاز به تنظیم تراز چرخ ها است. تراز چرخ ها با استفاده از دستگاه تراز چرخ انجام می شود.
7. آزمایش رانندگی: در آخر بعد از تعمیر جلوبندی پراید و تنظیم تراز چرخ ها نیاز به آزمایش رانندگی است. در حین آزمایش رانندگی به وجود هرگونه لرزش صدای ضربه کشیده شدن خودرو به سمت چپ یا راست و سفت شدن فرمان توجه کنید.
جدول قطعات یدکی
| قطعه | توضیحات | قیمت تقریبی ( تومان ) |
|---|---|---|
| سیبک | قطعه کروی شکل برای انتقال حرکت چرخ ها به فرمان | 100,000 تا 200,000 |
| بوش | قطعه لاستیکی برای کاهش لرزش و صدا | 50,000 تا 100,000 |
| کمک فنر | قطعه ای برای جذب ارتعاشات و نوسانات | 200,000 تا 400,000 |
| طبق | قطعه ای فلزی برای اتصال چرخ ها به جلوبندی | 100,000 تا 200,000 |
| میل موج گیر | قطعه ای برای انتقال حرکت چرخ ها به فرمان | 100,000 تا 200,000 |
| بلبرینگ | قطعه ای برای چرخش بدون اصطکاک طبق | 50,000 تا 100,000 |
نتیجه گیری
تعمیر جلوبندی پراید یک کار ساده و قابل انجام در خانه است اما نیاز به اطلاعات کافی و مهارت خاصی دارد. با توجه به مراحل و نکاتی که در این مقاله ذکر شد می توانید خودتان مشکلات جلوبندی پراید را برطرف کنید و از هزینه های اضافی جلوگیری کنید.
پرسش و پاسخ
1. اگر صدای ضربه در جلوبندی پراید بشنوم چه کار باید کنم؟
اولین قدم برای رفع صدای ضربه در جلوبندی پراید شناسایی منبع صدا است. می توانید با توجه به مکانی که صدا از آن نزدیک تر است و یا با تکان دادن هر قطعه از جلوبندی متوجه شوید که کدام قسمت مشکل دارد. در صورتی که توان شناسایی مشکل را ندارید حتما به یک مکانیک مختص به جلوبندی مراجعه کنید.
2. چه ابزارهایی برای تعمیر جلوبندی پراید در خانه نیاز داریم؟
برای تعمیر جلوبندی پراید در خانه به ابزار های زیر نیاز دارید:
- آچار فک بازکن
- آچار چرخ
- پیچ گوشتی
- چکش
- مفتول
- جک
3. آیا تعمیر جلوبندی پراید در خانه خطرناک است؟
تعمیر جلوبندی پراید در خانه می تواند خطرناک باشد. در صورتی که با ابزار و روش تعمیر آشنایی کافی ندارید بهتر است به یک مکانیک مختص به جلوبندی مراجعه کنید.